一、叉車行駛驅動系統(tǒng)，隨行叉車采用柴油機作動作，靜液壓傳動，其工作原理是：柴油發(fā)動機驅動其相連的行走變量泵。變量泵通過液壓膠管與四個低速大轉矩輪邊液壓馬達相連，驅動叉車行走。行駛中沒有檔位，控制油門實現(xiàn)無級變速，操作簡單方便。靜壓傳動的能量傳輸介質(zhì)是液壓油，具有沒管路輸送的特性，將遠距離動力傳輸問題，簡化為一組可隨意布置的管路，再結合于隨行叉車前輪外置的結構形式，還可以大大簡化轉向驅動橋的結構，采用靜壓傳動具有載荷自適應的特性，這一特點將為隨行叉車提供極為優(yōu)良的行駛操縱性能，特別適合野外作業(yè)。
二、轉系統(tǒng)配件的作用，隨行叉車的轉向系統(tǒng)，具有叉車主動轉向系統(tǒng)和全掛車被動向系統(tǒng)特性，能夠滿足叉車和全掛車兩種功能要求。在處于叉車作業(yè)工況時，應具有很好的機動性和對各種作業(yè)場所的適應性；在隨行掛車工況時，應具有全掛車對轉向的技術要求。因此，要求叉車轉向系統(tǒng)可主動轉向轉換為被動轉向，以適應叉車的隨行要求。
1、隨行叉車主動轉向原理。采用全液壓轉向器助力轉向，轉動轉向盤，發(fā)動機帶動同軸的雙聯(lián)泵給全液壓轉向器供油。壓力油經(jīng)轉向器助力轉向液壓缸供油，使轉向車輪偏轉，實現(xiàn)轉向。當發(fā)動機熄火或供油泵出現(xiàn)故障時，全液壓助力轉向器能借助人力操縱轉向，從而保證轉向的可靠性。
2、隨行車被動轉向原理。當叉車配件的發(fā)動機熄火狀態(tài)時，放下牽引桿，底部凸輪頂開轉向油路開關，使轉向液壓油路相通，轉向盤主動轉向功能失效。轉向盤可空轉，對叉車的轉向系統(tǒng)配件沒有影響。牽引底部帶有一拉動轉向輪的拉桿，轉向時，牽引桿拉動轉向輪被動轉動，屬于車輪轉向方式的全掛車狀態(tài)。
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